混凝土防撞護欄的施工工藝

提高鐵路護欄網立柱的混凝土強度增強防撞質量,由于橋梁護欄網或鐵路護欄網的立柱采用混凝土結構,影響造型美觀的外露工程,工程質量的好壞和幾何尺寸的準確與否直接影響工程的整體形象,所以質量要求標準非常高.如何保證護欄網的立柱的幾何尺寸及美觀順直是施工單位追求的目標,由于防撞護欄形狀特點決定了施工技術不易掌握和混凝土護欄外觀存在缺陷,其中尤以氣泡多,外表線條不順直*難解決,不易克服.下面就混凝土防撞護欄的施工工藝總結如下:

1、進行護欄網的立柱的模板制作

進行鐵路護欄網的立柱的模板是保證防撞護欄各部尺寸和外觀質量的基礎.從模板制作開始就要高標準,嚴要求.過去,防撞護欄模板一般均采用木模,外包鍍鋅鐵皮或冷軋黑鐵皮.木模板具有投資少,易加工,易整修等優點,但也存在著木材收縮變形大,表現在鐵皮易變形,表面平整度差,邊緣變形多等.由于木材為彈性材料,做出的模板整體剛度差,所以澆注混凝土以后護欄順直度,平整度不易保證.近幾年,護欄施工中用鋼模板代替了木模板.鋼模板具有剛度大,平整度好不易變形等優點,在使用過程中不易產生變形,保證了混凝土表面平整光潔,線條順直,其次鋼模板周轉次數多,長期效益好,但一次性投資較大.

鋼模板在加工制作時,要考慮工程本身的特點和周轉使用情況決定取材.常規做法是模板正面用3mm厚普通新鋼板,禁止用生銹(尤其是有銹斑坑)的鋼板,根據護欄尺寸和形狀決定用整板加工還是碎板拼接,無論用何種方法,都要保證鋼模板的各部尺寸*準確,且邊緣順直,鋼板表面有良好的光潔度.其加固帶間距視情況而定,主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形.

2、對于護欄網的立柱支模板試裝

:鋼模板制作完成后,在正式使用前要進行試拼裝,主要是看模板安裝后的整體效果,模板接縫處是否平順,有無縫隙和明顯錯茬,檢查無誤后方可正常使用. 除銹,刷油:鋼模板在正式安裝使用前應將表面浮銹清除干凈,并用好機油將模板表面涂抹均勻,涂油不宜過多(涂油過多,模板支好后往下流油,污染混凝土連接面),以此保證混凝土表面光潔和混凝土不沾模板. 測量放樣:首先用測距儀或者用經緯儀在橋梁邊板上準確放樣,用墨線將防撞護欄內邊緣線彈好. 每隔一定間距(視模板長短)精測標高,以此為基礎控制防撞護欄模板的位置和標高.安裝模板:在上述工作完成后,即可在構造物的準確部位正式安裝模板,安裝模板的人員要熟悉本工作項目的質量要求,有必要時工區主管技術人員要向施工人員詳細解答,做到心中有數,模板固定一般下部使用拉桿螺栓固定,上部用花桿螺栓配合支桿固定,還可用其它方法固定,無論使用何種方法,要能達到簡單易行,既能固定模板,又不致于漏漿跑模. 檢查:模板安裝完成后,施工班要進行自檢,自檢合格后,方能報請有關部門檢查.自檢和質檢人員檢查,主要是檢查安裝尺寸是否合適,各個固定點(拉桿,支桿等)是否牢固可靠,在混凝土澆注過程中,施工班還要隨時檢查,發現變形,要隨時調整,并將混凝土重新振搗.

3、進行護欄網的立柱的澆注配合比:為了保證護欄混凝土表面光潔美觀,對采用水泥和配合比十分重要,我們經過多次嘗試,采用了如下的配合比,水:水泥:砂:0.5～1cm小石子:1～2cm大石子(0.5:1:1.74:1.52: 1.85),水泥采用冀東水泥廠生產的盾石牌525# 普通硅酸鹽水泥,水泥用量370kg,砂率34%,混凝土坍落度控制在 5cm,如果坍落度過大,混凝土易出現泌水現象,表面無光潔面,水痕明顯;如果坍落度過小,不易振搗密實,蜂窩,氣泡較多.混凝土用的原材料要求較嚴,砂子,小石子一定要過篩,用量要準確嚴格按配合比配料.

混凝土拌和:拌和機手要嚴格控制用水量,拌和時間不小于3min,保證混凝土拌和均勻及坍落度符合要求,并使拌和出的混凝土有較好的和易性. 澆注混凝土:混凝土澆注時采用分三層的澆注方法.*層澆注到護欄底部斜邊下角變點,第二層澆注到斜邊上角變點,第三層澆注到頂,由振搗人員控制三層混凝土的入模時間及方量.混凝土布料要均勻,嚴格控制振搗時間,每層混凝土振搗時間不小于1min,不大于 1.5min. 收漿:護欄混凝土澆注完成后,頂面采用三次收漿.*次用木抹子抹平,第二次用鐵抹子抹平初壓光,第三次待混凝土初凝時用軋子用力軋光.

4、將護欄網的立柱拆模板:拆模時間根據氣溫和混凝土強度而定,不承重構件10-20h即可拆模.拆模后應陰干半天(主要是保證顏色一致),用摻加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴并覆蓋不污染混凝土的草簾(或其他覆蓋物)灑水養生,不宜噴灑薄膜養護劑.對完成的防撞護欄混凝土進行全面檢查,發現問題及時分析原因,及時糾正.