車道沒有護欄網(wǎng)和橡膠輪胎。賽車手就沒安全的保障。
1994年,當(dāng)巴西車王塞納喪命F1賽道之后,F(xiàn)1就被稱作是*危險的運動,然而在美國30余年歷史的印地賽車卻有著近乎10倍于F1的車手死亡率。
和F1車隊不惜成本地使用高性能復(fù)合材料不同,印地賽車在材料上主要是以堅固、*用、低廉為主,在保證強度的同時,盡可能地降低成本,車手的危險系數(shù)也數(shù)倍增加。
而且,F(xiàn)1賽車是在曲折的賽道上進行比賽,而印地賽車卻是在向內(nèi)傾斜的橢圓形賽道進行,*高車速甚至可以接近400公里/小時。
*為關(guān)鍵的還是印地賽車的賽道保護措施,印地賽橢圓形賽道內(nèi),沒有長達數(shù)十米的緩沖地帶,沒有幫助減速的護欄網(wǎng)和橡膠輪胎群,印地賽道旁只有堅固的水泥墻。高速行駛的印地賽車任何一次對水泥墻的撞擊,都會帶來難以設(shè)想的后果。
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