納黔高速月底全線通車，成都跑貴州4.5小時

全長134.803公里橋隧比達40%

　　四川高速公路公司10月22日透露，預計納黔高速公路本月底將全線建成通車，這意味著廈蓉高速四川境將全部貫通。

　　該高速通車后，成都到貴州省只需約4個半小時，形成西南地區通往東南沿海地區*便捷的通道。

　　橋梁和隧道占四成

　　納黔高速公路全長134.803公里，橋隧比達40%，特別是敘永以南部分，橋隧比更是高達57%，超過一半的道路，都在橋梁、隧道當中穿行。承建納黔高速公路C7合同段的四川路橋集團公司技術員何岳松說，"這段高速公路總長7.5公里，路基卻不足1公里，幾乎全是橋梁和隧道。"

　　C7段主要由冷水河特大橋、燕子巖大橋、花蛇洞一號大橋、花蛇洞二號大橋、沙子溝大橋、火石灣大橋和敘嶺關特長隧道組成。其中，冷水河特大橋主墩高達135.5米，在省內同類橋型中墩高排名第二；敘嶺關特長隧道單洞超過4公里，是目前省內穿越巖溶區*長的高速公路隧道。

　　安裝692套霧區行車誘導系統

　　在納黔高速公路瑞公山隧道至敘嶺關特長隧道之間，有一個長度超過8公里的S形轉彎。原來，這一路段屬于連續長大縱坡路段，為拉長距離減緩坡度，減少交通安全事故的發生，建設中用了S形轉彎方式。

　　同時，該路段兩側防撞護欄安裝了霧區行車誘導系統。由于這一路段位于四川盆地南緣向云貴高原過渡地帶，沿線雨量充沛、水系豐富，加上晝夜溫差大，大霧出現頻率高，持續時間長，特別是高橋至震東范圍，冬季因霧天能見度不滿足行車視距的時間占一半以上。

　　四川納黔高速公路有限責任公司在6公里路段雙幅左右兩側安裝了692套LED　4級同步頻閃可調霧燈，每隔30米一對，每盞功率11瓦，安裝高度1.3米。當能見度小于150米時，霧區行車誘導系統即被啟用。霧燈閃爍的黃光具有超強的穿透能力，讓駕駛員在大霧條件下也能正確判斷道路走向，誘導車輛正常行駛。

　　為*大限度減小長大縱坡帶來的安全風險，納黔高速公路還建設了4處避險車道，為長時間下坡制動發生故障的車輛特別是重型貨車提供了*后一道安全屏障。

　　納黔高速公路是*高速公路"7918"網布局的橫線廈蓉高速公路（G76）在四川境內的*后在建路段。該高速建成后將通過廈蓉高速公路與蘭海高速公路相接，形成西南地區通往東南沿海地區*便捷的通道。納黔高速公路開工于2008年12月31日，2011年12月31日，納黔高速公路納溪至敘永段73公里提前建成通車；到今年10月底，納黔高速公路黔川界至敘永段62公里將如期竣工，全線建成通車。

　　1991年：從成都到川黔邊界車程超過14小時。

　　2001年：成都出川依然需要約9小時。

　　通車后：納黔高速公路通車后，成都經敘永出川預計只需4個半小時。